Allumer et fumer votre cigare pour eviter les problemes de cumbustion courants

La question sur la combustion que se posent aujourd’hui de nombreux fumeurs de cigares, en particulier les novices, est de savoir comment Ă©viter une combustion inĂ©gale.

Une combustion inĂ©gale, ou mauvaise, est souvent causĂ©e par un allumage trop prĂ©cipitĂ© du cigare. Soyez patient lorsque vous allumez votre cigare premium afin d’obtenir la meilleure combustion possible. Pour obtenir des conseils sur la façon d’allumer correctement votre cigare, lisez Comment fumer un cigare El Septimo. Voyons maintenant quelques-uns des problèmes de combustion les plus courants et comment les rĂ©soudre.

LES PROBLEMES DE COMBUSTION PLUS COURANTS ET COMMENT LES RÉSOUDRE:

Common Cigar Burning Issues

Le CANOĂ‹

La mauvaise combustion la plus courante s’appelle le canoĂ«. C’est quand le cigare ne brĂ»le que d’un cĂ´tĂ©. C’est l’un des problèmes de combustion les plus courants et est gĂ©nĂ©ralement causĂ© par un allumage incorrect ou par un cigare mal humidifiĂ©. Une bonne combustion doit ĂŞtre fine et uniforme tout autour du cigare. L’un des premiers signes de la formation du canoĂ« est si la ligne de combustion devient irrĂ©gulière ou large sur une partie du cigare. En termes gĂ©nĂ©raux, cela signifie simplement que le cigare surchauffe et / ou chauffe de manière inĂ©gale, ce qui conduit Ă  une vitesse de combustion plus rapide d’un cĂ´tĂ© du cigare. Plus la vitesse de combustion est rapide, plus la forme diagonale apparaĂ®tra rapidement et plus un cĂ´tĂ© du cigare sera chaud par rapport Ă  l’autre.

Ce phĂ©nomène peut gĂ©nĂ©ralement ĂŞtre Ă©vitĂ© en faisant tourner votre cigare pendant que vous le fumez, ce qui permettra aux cendres de chauffer plus uniformĂ©ment. Si vous remarquez que votre cigare commence Ă  faire le canoĂ«, essayez de mouiller le cĂ´tĂ© qui brĂ»le le plus rapidement avec un peu de salive pour le ralentir. Si cela ne fonctionne pas, vous pouvez rĂ©parer la combustion avec un briquet en effectuant une retouche et en brĂ»lant le cĂ´tĂ© qui brĂ»le plus lentement. Évitez de trop tirer lors de la retouche de la combustion, car cela accĂ©lère le cĂ´tĂ© Ă  combustion lente. Alternativement, et gĂ©nĂ©ralement dans des cas plus extrĂŞmes, vous pouvez recouper le cigare juste après la zone touchĂ©e. Une fois que vous l’avez fait, soufflez doucement dans le cigare, Ă©liminant ainsi les saveurs et odeurs chimiques nocives ou malodorantes qui se sont persistĂ©es en raison de la vitesse de combustion. Vous pouvez Ă  nouveau profiter de votre cigare après avoir rĂ©pĂ©tĂ© le processus d’allumage.

RUNNERS

L’une des raisons les plus courantes pour lesquelles un runner se produit est s’il y a une grosse veine dans la cape. Lorsque cette veine commence Ă  brĂ»ler, elle agit comme une mèche, voyageant tout le long d’un cĂ´tĂ© de votre cigare en quelques minutes. Une fois qu’il commence Ă  brĂ»ler la mèche, la cape se dĂ©tĂ©riore Ă  mesure que la mèche se dĂ©place dans la ligne de la veine (une ligne visible). La cape commence Ă  se sĂ©parer et cela conduit Ă  la destruction de votre cigare.

Si votre cigare est victime de cette combustion, le meilleur et le seul moyen d’agir est de le laisser refroidir puis de le rallumer. Si le runner est causĂ© par une grosse veine, mouillez le bout de votre doigt et appliquez dĂ©licatement de la salive dans la veine. Cela aidera Ă  ralentir la combustion et, espĂ©rons-le, peut mĂŞme arrĂŞter la mèche.

Cependant, si cela ne fonctionne pas, jetez un coup d’Ĺ“il Ă  votre cigare et voyez si la veine prĂ©sente des signes Ă©vidents de ralentissement ou d’arrĂŞt. Si ce n’est pas le cas, abandonnez votre cigare. Mais s’il y a un signe que la veine s’arrĂŞte ou devient plus petite, continuez Ă  fumer votre cigare dans l’espoir que le runner s’arrĂŞtera dans son Ă©lan.

TUNNELING

Le tunneling est le problème que nous voyons lorsque la tripe brĂ»le plus rapidement que la cape et sous cape, provoquant la formation d’un tunnel Ă  l’intĂ©rieur du cigare. Le tunneling se produit gĂ©nĂ©ralement en raison d’un tirage trop lent. Lorsqu’un fumeur passe une longue pĂ©riode de temps sans tirer sur le cigare, la cape se refroidit, ne laissant que le cĹ“ur chaud. La cape et sous cape cessent de brĂ»ler tandis que la tripe continue de brĂ»ler, crĂ©ant un trou directement au milieu de votre cigare.

Vous pouvez gĂ©nĂ©ralement noter quand un tunnel se forme car il y a progressivement moins de fumĂ©e provenant du cigare. La meilleure façon d’Ă©viter les tunnels est de tirer souvent sur votre cigare pour Ă©viter que la cape ne refroidisse trop. Si le tunnel s’est dĂ©jĂ  formĂ©, vous devrez Ă©galiser la combustion en allumant les feuilles extĂ©rieures avec votre briquet ou une allumette et commencer Ă  fumer Ă  un rythme lĂ©gèrement plus rapide. Tout comme un canoĂ« qui est trop loin, vous pouvez mĂŞme laisser refroidir votre cigare et le laisser s’éteindre, puis couper et rallumer le pied pour reprendre votre fumĂ©e.

SPLITTING

Le splitting (fractionnement) est le cas dans lequel la tripe et la sous cape de votre cigare se dilatent, uniquement pour fendre la cape de votre cigare.

Quelques exemples qui dĂ©clenchent le splitting de votre cigare sont une surhumidification de votre cigare, une grande diffĂ©rence d’humiditĂ© entre l’environnement de stockage et de fumer de votre cigare, ou simplement le fait de fumer votre cigare trop rapidement. Dans la plupart des cas, un changement de tempĂ©rature par rapport Ă  l’humiditĂ© relative Ă  l’intĂ©rieur de votre cigare dilate une cape serrĂ©e, la faisant se fendre. Si vous continuez Ă  fumer votre cigare comme vous le faites normalement pendant que la chaleur brĂ»le le cigare, la fente ne cessera de s’allonger comme une fissure dans une fenĂŞtre.

Pour rĂ©parer un cigare fractionnĂ©, commencez Ă  retoucher la flamme au bas de la fente très lĂ©gèrement et progressez rapidement. Assurez-vous d’obtenir les deux cĂ´tĂ©s de la fente, puis essuyez les cendres restantes que vous venez de crĂ©er sur la cape. La division a Ă©tĂ© cautĂ©risĂ©e, vous pouvez donc vous attendre Ă  ce que le cigare brĂ»le sans provoquer la croissance de la division. Lorsque la combustion atteint la fin de la scission, elle brĂ»lera au-delĂ  de la scission, brĂ»lant correctement Ă  travers le reste de votre cigare.

MOUSEHOLE BURN

Enfin, un autre problème que vous pourriez rencontrer est le mousehole burn (une brĂ»lure de trou de souris). C’est quand il y a un canal d’air ou de tabac plus sec Ă  l’intĂ©rieur de votre cigare, et cela mène Ă  la surface derrière la ligne de combustion. Une brĂ»lure de la souris est gĂ©nĂ©ralement causĂ©e par une poche ou un tunnel dans La tripe d’un cĂ´tĂ© de votre cigare, ce qui le fait brĂ»ler très rapidement tandis que l’autre cĂ´tĂ© brĂ»le Ă  peine.

La première caractĂ©ristique commune d’un mousehole burn est un petit cercle noirci sur le cĂ´tĂ© de la cape au-dessus de la ligne de combustion. Cet endroit se transforme gĂ©nĂ©ralement en un trou dans la paroi latĂ©rale de la cape. La deuxième caractĂ©ristique commune est une cendre durcie et pointue et une mauvaise performance du cigare. Parfois, votre cigare peut sembler brĂ»ler correctement car il a une cendre assez bien formĂ©e, mais lorsque vous laissez tomber la cendre et voyez un cĂ´ne Ă  pointes, mĂŞme sans la prĂ©sence d’un trou de souris, c’est une preuve supplĂ©mentaire d’un problème de combustion causĂ© par une mauvaise construction ou tabac mal fermentĂ© / vieilli.

Votre solution, si nĂ©cessaire, pour ce phĂ©nomène est la mĂŞme que pour le problème canoĂ«, mais les trous de souris deviennent rarement incontrĂ´lables …

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